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广汽传祺产品线再丰富 明年将推9款新车

点击数:未知 作者:admin 时间2016-11-22 11:56
摘要:
网通社:作为东道主,先请您来给观众聊聊在本届广州车展中,广汽传祺给我们带来哪些惊喜? 刘飞雷:广汽传祺今年以包馆的方式进行的,一万多平方米,我们也发布了自主研发的智

  

广汽传祺产品线再丰富 明年将推9款新车

 

  网通社:作为东道主,先请您来给观众聊聊在本届广州车展中,广汽传祺给我们带来哪些惊喜?

  刘飞雷:广汽传祺今年以包馆的方式进行的,一万多平方米,我们也发布了自主研发的智联电动概念车EnLight。我们用这种方式来展示大家对未来的车型的理解,比如像智能互联,新能源、无人驾驶等,这些都代表了广汽传祺未来的方向。

  在十三五期间,提出了三个方向,叫智能化、网联化、电动化。对于广汽传祺本身的品牌来讲的话,明星车型GS4、GS8,以及GA6,都得到了全面的展示以及极高的关注度,广汽传祺的发展前景也十分看好,特别是今年自主板块高端产品密集发布,广汽自主业务高端化步伐加速;广汽传祺品牌业绩增长迅猛,1-10月累计销量达到29.6万台,同比增速高达126%。从这个数据来看,我们的发展可以说是很快的。

  网通社:从GA6、GS4以及刚刚上市的GS8,在短短两三年内广汽传祺已经在多个细分市场完成产品布局,而逐年销量的翻倍增长也证明广汽传祺不仅产品越来越丰富,并且每款车都能成为各个细分市场的爆款车型,那么请您来说说为保持良好的增长态势,在明年广汽传祺还有哪些值得期待的产品会与大家见面。

  刘飞雷:相对来说都会有一些新的产品,目前产品线还不够丰富。今年4月份有GA8,10月份有GS8,明年有GM8,目前有很多人在关注和了解这些情况,我们会推出GS8的兄弟车——GS7,是五座的。另外一个就是我们小型车GA3S,明年还有3款新能源车,可能明年有9款新车。到2020年形成20辆新车型。

  网通社:新能源是现在不得不提到的话题,目前广汽传祺有了GA5 PHEV,而在新能源规划中还有GA3S PHEV、GS4 PHEV、GA8混合动力车型及A0级电动车等一系列新能源车型可以看出广汽传祺已经做好了准备迎接新能源市场的大爆发,那么广汽传祺现有的新能源规划目前进展如何?

  刘飞雷:销售公司设有新能源销售科,虽然不是很大,从营销渠道来说,还没有到单独设立的阶段。如果说新能源车的发展特别快,就要考虑一下是否需要设立。我们经过比如今年春节期间的改造,全面实现新能源车,而且我们新能源车与普通车辆有一定的标准,这是广汽传祺的一个突破。新能源车是汽车的一种,只是方式不一样而已,而不是另外的一种车。

  网通社:今年1—10月,广汽传祺总销量接近30万台,突破今年35万的销量目标问题不大,在面对今年如此好的成绩,广汽传祺在明年您预期能达到什么样的销量表现?

  刘飞雷:因为快到年底了,人家都说广州车展就是全面的看点,我们今年应该说是能够突破36万辆,目前的基础产能是30万,现在已经完成20万。通过产能的改造,可以达到40万辆,这是我们明年的目的。我们十月份在杭州也开通了工厂改造,面对国家一带一路的政策,在新疆也建设了工厂,但是这个功能改造是要到明年年底才能解决的。明年的目标是在现在的基础上进行的,要克服一定的困难。

  网通社:除了销量的爆发式增长,在今、明两年广汽传祺也有着丰富的新车扩充,而这对于经销商的压力也随之而来,想问一下目前广汽传祺在经销商布局方面做的如何?为保持销量的稳定增长,今、明两年的经销商大概能够达到什么样的体量?

  刘飞雷:渠道对于产品力达到一定水准的话,对品牌具有一定的决定作用。我们发现我们应对的是汽车大国的时代,集群网络就是中心城市设立旗舰店,包括在县级市设立一个小的4S店,这是我们当时的构想,这种渠道建设的效果,特别是整个团体品牌的效果,还是非常不错的。

  今年我们也加大了渠道建设的力度,新增加了几十家,合作伙伴也增加了很多,十三五期间目前是400家,显然是无法支撑未来的发展的,肯定要发展的,并不是说要开发到1000家店,而是要有一定的结构,也要考虑到经销商的服务和利润。

  网通社:在自主品牌突破比较困难的时候,奇瑞观致、吉利LYNKCO包括本届车展前夕长城新高端品牌陆续推出,而包括广汽传祺在内也有很多品牌推出高端车型,您怎么看待自主车企打造高端品牌和高端车型的发展趋势?

  刘飞雷:中国品牌向上发展是必须要走的一条路,比如说我们想一想中国最初的自主品牌是在1970年代的,当时没有资金和能力,但是往往带来的印象却不那么好,存在着这样那样的不足。到了2006年的时候,随着大型的集团开始投入大型的精力和金钱去发展,广汽传祺最初投资了比较多,时间也比较长,在这个过程中,大家具备的条件跟以前是不一样的。

  到目前为止,优秀的品牌是在不断的努力的,也在不断的发展,在这个情况下,大家都有一个共同的目标,比如说在这个过程中,像广汽传祺,从2011年正式投入市场,或者最初的策略,起步的话是坚持各项开发,第一代产品离目标还是有一些差距,还是有一些缺点的,但是至少我们的方向是正确的,到第二代第三代车型出来的时候,我们已经有了足够的能力去发展了。

  大家也逐步的知道了广汽传祺是从中高端起步的。这样也会进一步促进企业在低端的车型去努力,丰富了品牌的内涵和动力。中国品牌,比如说广汽传祺,在自主品牌中不断的努力,总要有人站出来,比如说我们的2013年,广汽传祺进入了这个体系了。

  榜样的力量真的很大。到2014年的时候,我们有4、5个品牌,是处在冠军地位的。卖的好的车型一定是有品质方面或者其他方面的优势的。我觉得中国品牌向上,向前发展,它一定要有一个带头的大哥,不敢说广汽传祺就是,但一定要有一个

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广汽传祺产品线再丰富 明年将推9款新车

admin
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网通社:作为东道主,先请您来给观众聊聊在本届广州车展中,广汽传祺给我们带来哪些惊喜? 刘飞雷:广汽传祺今年以包馆的方式进行的,一万多平方米,我们也发布了自主研发的智

  

广汽传祺产品线再丰富 明年将推9款新车

 

  网通社:作为东道主,先请您来给观众聊聊在本届广州车展中,广汽传祺给我们带来哪些惊喜?

  刘飞雷:广汽传祺今年以包馆的方式进行的,一万多平方米,我们也发布了自主研发的智联电动概念车EnLight。我们用这种方式来展示大家对未来的车型的理解,比如像智能互联,新能源、无人驾驶等,这些都代表了广汽传祺未来的方向。

  在十三五期间,提出了三个方向,叫智能化、网联化、电动化。对于广汽传祺本身的品牌来讲的话,明星车型GS4、GS8,以及GA6,都得到了全面的展示以及极高的关注度,广汽传祺的发展前景也十分看好,特别是今年自主板块高端产品密集发布,广汽自主业务高端化步伐加速;广汽传祺品牌业绩增长迅猛,1-10月累计销量达到29.6万台,同比增速高达126%。从这个数据来看,我们的发展可以说是很快的。

  网通社:从GA6、GS4以及刚刚上市的GS8,在短短两三年内广汽传祺已经在多个细分市场完成产品布局,而逐年销量的翻倍增长也证明广汽传祺不仅产品越来越丰富,并且每款车都能成为各个细分市场的爆款车型,那么请您来说说为保持良好的增长态势,在明年广汽传祺还有哪些值得期待的产品会与大家见面。

  刘飞雷:相对来说都会有一些新的产品,目前产品线还不够丰富。今年4月份有GA8,10月份有GS8,明年有GM8,目前有很多人在关注和了解这些情况,我们会推出GS8的兄弟车——GS7,是五座的。另外一个就是我们小型车GA3S,明年还有3款新能源车,可能明年有9款新车。到2020年形成20辆新车型。

  网通社:新能源是现在不得不提到的话题,目前广汽传祺有了GA5 PHEV,而在新能源规划中还有GA3S PHEV、GS4 PHEV、GA8混合动力车型及A0级电动车等一系列新能源车型可以看出广汽传祺已经做好了准备迎接新能源市场的大爆发,那么广汽传祺现有的新能源规划目前进展如何?

  刘飞雷:销售公司设有新能源销售科,虽然不是很大,从营销渠道来说,还没有到单独设立的阶段。如果说新能源车的发展特别快,就要考虑一下是否需要设立。我们经过比如今年春节期间的改造,全面实现新能源车,而且我们新能源车与普通车辆有一定的标准,这是广汽传祺的一个突破。新能源车是汽车的一种,只是方式不一样而已,而不是另外的一种车。

  网通社:今年1—10月,广汽传祺总销量接近30万台,突破今年35万的销量目标问题不大,在面对今年如此好的成绩,广汽传祺在明年您预期能达到什么样的销量表现?

  刘飞雷:因为快到年底了,人家都说广州车展就是全面的看点,我们今年应该说是能够突破36万辆,目前的基础产能是30万,现在已经完成20万。通过产能的改造,可以达到40万辆,这是我们明年的目的。我们十月份在杭州也开通了工厂改造,面对国家一带一路的政策,在新疆也建设了工厂,但是这个功能改造是要到明年年底才能解决的。明年的目标是在现在的基础上进行的,要克服一定的困难。

  网通社:除了销量的爆发式增长,在今、明两年广汽传祺也有着丰富的新车扩充,而这对于经销商的压力也随之而来,想问一下目前广汽传祺在经销商布局方面做的如何?为保持销量的稳定增长,今、明两年的经销商大概能够达到什么样的体量?

  刘飞雷:渠道对于产品力达到一定水准的话,对品牌具有一定的决定作用。我们发现我们应对的是汽车大国的时代,集群网络就是中心城市设立旗舰店,包括在县级市设立一个小的4S店,这是我们当时的构想,这种渠道建设的效果,特别是整个团体品牌的效果,还是非常不错的。

  今年我们也加大了渠道建设的力度,新增加了几十家,合作伙伴也增加了很多,十三五期间目前是400家,显然是无法支撑未来的发展的,肯定要发展的,并不是说要开发到1000家店,而是要有一定的结构,也要考虑到经销商的服务和利润。

  网通社:在自主品牌突破比较困难的时候,奇瑞观致、吉利LYNKCO包括本届车展前夕长城新高端品牌陆续推出,而包括广汽传祺在内也有很多品牌推出高端车型,您怎么看待自主车企打造高端品牌和高端车型的发展趋势?

  刘飞雷:中国品牌向上发展是必须要走的一条路,比如说我们想一想中国最初的自主品牌是在1970年代的,当时没有资金和能力,但是往往带来的印象却不那么好,存在着这样那样的不足。到了2006年的时候,随着大型的集团开始投入大型的精力和金钱去发展,广汽传祺最初投资了比较多,时间也比较长,在这个过程中,大家具备的条件跟以前是不一样的。

  到目前为止,优秀的品牌是在不断的努力的,也在不断的发展,在这个情况下,大家都有一个共同的目标,比如说在这个过程中,像广汽传祺,从2011年正式投入市场,或者最初的策略,起步的话是坚持各项开发,第一代产品离目标还是有一些差距,还是有一些缺点的,但是至少我们的方向是正确的,到第二代第三代车型出来的时候,我们已经有了足够的能力去发展了。

  大家也逐步的知道了广汽传祺是从中高端起步的。这样也会进一步促进企业在低端的车型去努力,丰富了品牌的内涵和动力。中国品牌,比如说广汽传祺,在自主品牌中不断的努力,总要有人站出来,比如说我们的2013年,广汽传祺进入了这个体系了。

  榜样的力量真的很大。到2014年的时候,我们有4、5个品牌,是处在冠军地位的。卖的好的车型一定是有品质方面或者其他方面的优势的。我觉得中国品牌向上,向前发展,它一定要有一个带头的大哥,不敢说广汽传祺就是,但一定要有一个